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讴歌ILX评测

2016年03月04日 12:07 来源:安徽快三 评测项目:讴歌ILX试驾评测

导读:最新讴歌ILX评测,而Drive-E动力总成的推出或许是沃尔沃的一个转折点?当然对于设计每个人都有不同看法,但有一点比较能够肯定的是新森林人车身细节没有什么特别夸张或者容易引起争议的部分,比较耐看。总体而言,全新锐界是一款不骄不躁、脚踏实地的车型,动力储备无论是从账面上看还是从实际的驾驶中体会,都不输给竞争对手。

讴歌ILX评测

【安徽快三 评测】在目前的国内市场,同样作为日系三大高端品牌,雷克萨斯和英菲尼迪都有着很高的人气,只有讴歌在当今的进口品牌中不冷不热,在ILX没有上市前,讴歌的入门级车型的售价也在50万左右,偏高的售价也对讴歌有着很大的障碍,于是讴歌尝试着在中国推出了这款低门槛的紧凑级车型,32.8万元的售价也对同样是日系高端品牌混合动力的雷克萨斯CT200h有着很大的威胁,这也暗示着CT200h的对手已经出现了。

车型讴歌 ILX东风本田 思域雷克萨斯 CT200h
4565mm4535mm4320mm
1795mm1755mm1765mm
1425mm1450mm1440mm
轴距2670mm2670mm2600mm
车身型式三厢三厢两厢
整备质量1348kg1225kg1440kg

2013款 讴歌ILX 1.5L CVT 混合动力实测数据

加速时间(0-100km/h)11.43秒油耗(100km)6.51升
180米绕桩速度65.86公里/小时制动距离(100-0km/h)41.86米
噪音
  • 车内怠速:39.7分贝
  • 40km/h等速:54.3分贝
  • 60km/h等速:57.1分贝
  • 80km/h等速:59.4分贝
  • 100km/h等速:61.1分贝
  • 120km/h等速:66.3分贝
侯智洋

车讯编辑

ILX采用了更为传统的三厢造型、内饰设计没有追随欧式极简风格、强调操控感的底盘调校。这些改变都是让这款车符合大众化的需求,至于产品和品牌上的个性化表现则是它吸引人的地方。

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6:4的多功能折叠后座椅能够灵活调整空间,使得紧凑型轿跑车也有较大的储物空间;这款变速箱操作起来的手感相当不错,换挡行程比较紧凑,档位清晰,吸入感明显,再加上同离合器踏板的配合,很有机械操作乐趣,这些绝对可以让竞争对手汗颜。作为在小型车市场拼杀多年的“小钢炮”,新雅力士搭载双VVT-i发动机,在6000rpm的转速条件下输出96kW的功率,150N·m的最大扭矩在同级中处于领先位置。