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标致307两厢评测

2016年02月07日 21:46 来源:安徽快三 评测项目:标致307两厢试驾评测

导读:最新标致307两厢评测,配置方面,触碰多媒体显示屏以及Cloudrive智云娱乐行车系统,都可以看出厂商的用心之处,宽大的后备厢并搭配可4/6放倒的后排座椅,使得整车的储物空间在同级别中处于领先的位置,只是后排的腿部空间希望厂家对其进行改良;自主中高级轿车新兵入列 华泰B11竞争力分析。坐椅垫子不固定 毛绒垫子的背面与真皮坐椅接触后会变得很滑,如果不固定,在急转弯时,驾驶者很容易位移而发生车辆失控。

【安徽快三 评测】东风标致于2008年将标致307的法国两厢原型车引入国内,在307三厢上市5年之后,才将307两厢版本国产,不禁感叹东风标致在车型选择上过于保守,一味迎合中国消费者“三厢才是轿车”的审美观念。而从东风日产同时上市的骐达、颐达来看,车市反映两厢的骐达才是销售主力。类似案例还有三厢天语和天语SX4。虽然这头“狮子”脚步慢了点,但它依然有着不凡的实力。

购车手册:标致307两厢购车手册 推荐1.6L手动舒适版

标致307两厢评测

由于国内紧凑型汽车市场竞争激烈,东风标致于2009年底上市了小改款307两厢,为了增强自身产品的竞争力,其在安全配置和舒适性配置上有所提升,遗憾的是此次我们只拿到了2008款2.0L顶配车型,不过同样可以展示它的的魅力所在。让我们来仔细的了解一下吧。

2008款 标致307两厢 逸致版2.0 自动实测数据

加速时间(0-100km/h)10.7秒油耗(100km)6.75升
180米绕桩速度62.07公里/小时制动距离(100-0km/h)41.76米
噪音
  • 车内怠速:39.2分贝
  • 40km/h等速:53.1分贝
  • 60km/h等速:57.3分贝
  • 80km/h等速:59.8分贝
  • 100km/h等速:62.9分贝
  • 120km/h等速:65.7分贝

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而我们今天看到的宾利飞驰W12,是全车系中最贵的一款,指导价435.8万元!对于喜欢简单生活的人来说这是个优点,现在的车有些太花哨了,线条复杂,过于流行的东西往往容易过时。截止到今年9月份,2015年凯迪拉克品牌车型的总销量是56873台。操控:整车易控循迹性较好 底盘稳健扎实小结:虽然动力并不是它的优势,但不得不说它在操控上,相比同级车还是较有优势的,首先底盘用料扎实,调校恰到好处,在没有电子车身稳定系统的前提下,绕桩过程循迹性的表现较好,较高的车身并没带来更多的负担;